Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken we technologieën zoals cookies om apparaatinformatie op te slaan en/of te openen. Door toestemming te geven voor deze technologieën kunnen we gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's op deze site verwerken. Als u geen toestemming geeft of uw toestemming intrekt, kan dit een negatief effect hebben op bepaalde kenmerken en functies.
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel om het gebruik van een specifieke dienst mogelijk te maken die uitdrukkelijk door de abonnee of gebruiker is aangevraagd, of met als enig doel de overdracht van een communicatie via een elektronisch-communicatienetwerk uit te voeren.
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.
De technische opslag of toegang is vereist om gebruikersprofielen aan te maken om advertenties te verzenden, of om de gebruiker op een website of over meerdere websites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
Voor benzine zijn de 95 en 98 een aanduiding voor het octaan gehalte 🙂
Volgens mij was Khotinsky de uitvinder vd gloeilamp
Zou patentrecht straks niet vervangen kunnen worden door nft’s?
Misschien eens tijd voor actieve oplossingen. Wat denken/weten jullie over een rekeningnummer hebben op Bermuda bank? Zoals de frientjes van Rutte doen? Aldus Arno Wellens…
Misschien is het cijfer wat betreft de geboortes achteruitloopt omdat mensen toch nu pas tot besef komen dat hun bestaansrecht niet meer zo vanzelfsprekend is?
Laat ik mijn 2 cent erbij gooien:
In principe kan je je benzinemotor zelfs op puur alcohol draaien, mits je het voor elkaar krijgt het watergehalte laag te houden(dit is volgens mij waarom E85 zo ongeveer het hoogst haalbare is). Bij oudere motoren zou ik ’t niet proberen omdat er nog wel eens rubber en pakkingen in zitten die er niet voor geschikt zijn, maar de meeste auto’s sinds ’95 slikken ’t wel. Daarnaast moet je bij hoge alcoholgehaltes waarschijnlijk wel gaan knutselen aan je carburateur of injectie om te zorgen dat ie lekker loopt.
Naar mijn weten is E10 al langer een optie geweest in het buitenland en vaak de goedkoopste optie, maar als de toegevoegde alcohol inderdaad uit graan komt zal dit de prijs beinvloeden(dit vraag ik me wel af want volgens mij kan je ook alcohol op industriele wijze uit olie produceren). Helaas moesten ze in nederland zo nodig verplichten dat euro 95 aangelengd wordt met alcohol, wat nu dus mogelijk negatief effect heeft op de prijzen.
Zijn er dus praktische motivaties om euro 98 boven E10 te verkiezen? Ik zou zeggen meestal niet, maar met koud weer kan ’t starten met E10 wel eens lastiger worden, E10 vergaat volgens mij nog wat sneller dan normale 95 en voor de gezondheid van je oldtimer zou ik ’t ook daar uit de buurt houden.
Ik heb begrepen dat de bio-ethanol die in onze Euro95/E10 en Euro98/E5 zit bedoelt is om het een beetje te ‘vergroenen’, omdat die gemaakt wordt van granen/mais oid. Dit zou dan zogenaamd zorgen voor minder netto CO2 uitstoot.
Of de actieradius erg wordt aangetast was geloof ik niet helemaal duidelijk. In theorie zou je dat wel denken, omdat ethanol voor zover ik me kan herinneren een lagere energetische waarde heeft dan de benzine.
Het is simpel, we hebben 2 soorten brandstof: Euro 95′ = E10 = Ethanol10%
En Euro 98′ = E5 = Ethanol5%
E85 hebben we ook nog
Recaptcha: selecteer de tractors ?
?
Patentrecht etc wordt vooral lastig bij de culturele sector:
Als iemand muziek maakt en dat wordt gejat door een andere band bijvoorbeeld.
Of als iemand kunst gaat namaken, boeken overschrijven, dat soort dingen.
Maar dan blijft het standpunt mss gewoon hetzelfde, je moet zorgen dat je relevant blijft.
De (verhoogde) toevoeging van ethanol aan benzine is schadelijk voor het gehele motor systeem. Voornamelijk door verhitting ook rubbers, pakkingen, etc. aan te tasten.
Dit alles is bedoeld om auto’s die op benzine rijden, door de toegenome schade, eerder af te schrijven. Op die wijze (met uiteindelijk dwang) toekomstig enkel nog elektrisch te mogen rijden.